10月28日上午10時(shí)8分,重慶22路公交車在萬州長(zhǎng)江二橋上與一輛小轎車相撞,緊接著撞斷大橋欄桿墜入長(zhǎng)江,當(dāng)時(shí)車上包括司機(jī)共有15人,無一人生還。監(jiān)控視頻顯示,事件完全是一場(chǎng)人禍。一位乘客與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)互毆導(dǎo)致車輛失控,沖突原因僅僅是因?yàn)槠溴e(cuò)過了站下車。近幾日媒體都在深刻探討,如何避免類似事故再次發(fā)生。

近些年,不僅是乘客與司機(jī)的沖突導(dǎo)致公交車出現(xiàn)公共安全事故,公交車縱火、爆炸等事故也屢有發(fā)生。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),近年來我國(guó)各地市共發(fā)生數(shù)十起針對(duì)公交縱火案件,共造成超過400人傷亡,其中傷亡慘重的典型案事件有:2008年上海、昆明兩地發(fā)生3起公交車爆炸案,共造成6人死亡、25人受傷;2009成都一輛9路公交車被人為縱火,造成27人死亡74人受傷;2013年廈門市一輛BRT公交車被人為縱火,造成47人死亡33人受傷;2014年杭州市一輛7路公交車被人為縱火,造成32人被燒傷,其中15人重傷;2015年4月10日成都地鐵一號(hào)線發(fā)生縱火案,被巡邏人員及時(shí)控制,未造成人員傷亡;2015年6月26日、7月22日,衡陽、廈門公交停車場(chǎng)分別發(fā)生人為縱火案和火災(zāi)事故,造成1人死亡、21輛公交車燒毀。2016年1月5日,銀川一輛301路公交車被人為縱火,造成17人死亡,32人受傷。
不止國(guó)內(nèi),特別是近年來,由于存在恐怖分子和故意犯罪分子的威脅,國(guó)外城市公共交通安全事故時(shí)有發(fā)生,如:2003年2月18日,韓國(guó)大邱市地鐵發(fā)生人為縱火事件,導(dǎo)致198人死亡,147人受傷;2005年7月,倫敦地鐵發(fā)生連環(huán)爆炸案;造成至少49人死亡,700多人受傷等;2010年3月29日早晨,兩名女自殺式襲擊者分別在俄羅斯首都莫斯科地鐵一號(hào)線的盧比揚(yáng)卡和文化公園站引爆身上的炸彈。由于時(shí)值上班高峰期,爆炸造成至少40人死亡,80多人受傷;2013年5月25日,在巴基斯坦東部旁遮普省古杰拉特地區(qū),一輛載有20多名小學(xué)生的校車發(fā)生爆炸,17名學(xué)生和一名教師遇難,另有6名學(xué)生和校車司機(jī)受傷。
城市公共交通作為城市交通的重要組成部分,對(duì)城市居民具有很大的便利性,對(duì)城市政治經(jīng)濟(jì)、文化教育、科學(xué)技術(shù)等方面的發(fā)展影響極大,也是城市建設(shè)的一個(gè)重要方面。然而頻發(fā)的公共交通安全事故影響著社會(huì)穩(wěn)定及城市的健康發(fā)展,如何有效的加強(qiáng)城市公共交通安全監(jiān)管,防止安全事故發(fā)生,成為安全監(jiān)管部門必須面對(duì)和解決的問題。
此次重慶公交墜江事件的發(fā)生,使公交車公共安全保障再次引發(fā)大眾的關(guān)注。面對(duì)如此頻發(fā)的公交車安全事件,到底誰來守護(hù)行車安全?
伴隨著我國(guó)城市公共交通的快速發(fā)展,安全問題也必將再一次升級(jí),進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)城市公共交通安全防范建設(shè)必將成為社會(huì)的共識(shí)。其中公共安全防范技術(shù)作為城市公共交通安防建設(shè)的重要組成部分,隨著產(chǎn)品及技術(shù)的不斷革新,已經(jīng)廣泛應(yīng)用到城市公共交通安全防范建設(shè)中。本主題將重點(diǎn)結(jié)合各地城市公交車安全保障建設(shè),聚焦智慧安防在其中的應(yīng)用與實(shí)踐。